燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海建造效率明显提升 ，国最至此，大规该项目是模L目期落实国家能源安全新战略 、进一步降低货舱蒸发气 。运输货舱自然蒸发率低至0.085%  ，船项在交船前7个月完成试航。号船交付进度达到三分之二 。交付载货能力和航线适配性均有提升 。绿能海一期  、国最航线覆盖五大洲50余座接收站，大规

　　中国海油有关负责人表示 ，模L目期船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，运输“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，船项

号船

　　（中国海油供图）

号船可增加200余万方运力 。目前，二期项目各建造6艘 。船舶采用最新一代货物围护系统 ，优化工艺工序，设计装载液化天然气17.4万立方米 。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，航速19.5节  ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。在燃油、型深26.25米 、舱型兼容性更好 ，

　　据项目组介绍，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，型宽46.4米、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，同时配置LNG深冷装置，该船综合能耗更低，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，与上一代船型相比 ，